所有分類 項(xiàng)目類別:鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道 為您找到 3010條結(jié)果
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山西新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共2位(其中:業(yè)主2位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目位于山西省晉城市沁水縣,于侯月線鄭莊站接軌,主要服務(wù)于東大礦和鄭莊礦,設(shè)計(jì)運(yùn)量近期900萬噸/年,遠(yuǎn)期1500萬噸/年,項(xiàng)目新建鐵路正線12.387km,新建鐵路特大橋、大中橋7座,總計(jì)長度4166.64延米,其中沁河一號特大橋和沁河二號特大橋全長分別為1439.35米和1003.20米
山西施工單位(主體工程)招標(biāo)2025-01-22 -
廣東新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)3
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共7位(其中:業(yè)主7位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目線路起自廣州鐵路樞紐廣州站,利用既有廣茂鐵路至五眼橋線路所后,新建線路以隧道形式沿規(guī)劃城市快捷路向南,引入廣州南站,正線長25.3公里,其中新建線路15.6公里,利用既有線9.7公里。配套改建廣茂鐵路1.4公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):(1)正線數(shù)目:雙線;(2)設(shè)計(jì)速度:200公里/小時(shí);(3)正線線間距:4.4米;(4)最大坡度:一般地段20‰、困難地段30‰;(5)最小曲線半徑:一般地段2000米,困難地段根據(jù)行車速度確定;到發(fā)線有效長度650米;(6)設(shè)計(jì)活載:ZK活載;(7)列車運(yùn)行控制方式:CTCS-2級列控系統(tǒng);(8)調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中。
廣東立項(xiàng)2025-01-22 -
山西新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共2位(其中:業(yè)主2位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目位于山西省晉城市沁水縣,于侯月線鄭莊站接軌,主要服務(wù)于東大礦和鄭莊礦,設(shè)計(jì)運(yùn)量近期900萬噸/年,遠(yuǎn)期1500萬噸/年,項(xiàng)目新建鐵路正線12.387km,新建鐵路特大橋、大中橋7座,總計(jì)長度4166.64延米,其中沁河一號特大橋和沁河二號特大橋全長分別為1439.35米和1003.20米
山西施工單位(主體工程)招標(biāo)2025-01-21 -
廣東新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)3
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共7位(其中:業(yè)主7位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目線路起自廣州鐵路樞紐廣州站,利用既有廣茂鐵路至五眼橋線路所后,新建線路以隧道形式沿規(guī)劃城市快捷路向南,引入廣州南站,正線長25.3公里,其中新建線路15.6公里,利用既有線9.7公里。配套改建廣茂鐵路1.4公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):(1)正線數(shù)目:雙線;(2)設(shè)計(jì)速度:200公里/小時(shí);(3)正線線間距:4.4米;(4)最大坡度:一般地段20‰、困難地段30‰;(5)最小曲線半徑:一般地段2000米,困難地段根據(jù)行車速度確定;到發(fā)線有效長度650米;(6)設(shè)計(jì)活載:ZK活載;(7)列車運(yùn)行控制方式:CTCS-2級列控系統(tǒng);(8)調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中。
廣東立項(xiàng)2025-01-21 -
山東新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共1位(其中:業(yè)主1位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目線路全長約189公里,其中菏澤段正線長約83km,計(jì)劃按國鐵Ⅱ級單線,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
山東立項(xiàng)2025-01-05 -
山東新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共1位(其中:業(yè)主1位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目線路全長約189公里,其中菏澤段正線長約83km,計(jì)劃按國鐵Ⅱ級單線,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
山東立項(xiàng)2025-01-04 -
山東新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共1位(其中:業(yè)主1位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目線路全長約189公里,其中菏澤段正線長約83km,計(jì)劃按國鐵Ⅱ級單線,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
山東立項(xiàng)2025-01-04 -
山東新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共1位(其中:業(yè)主1位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目線路全長約189公里,其中菏澤段正線長約83km,計(jì)劃按國鐵Ⅱ級單線,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
山東立項(xiàng)2025-01-03 -
廣西新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共6位(其中:業(yè)主6位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目共分為2個(gè)標(biāo)段,QGSG1,QGSG2,2.2.1QGSG1,工程數(shù)量為:欽州東站(含)以北全部工程及全線制架梁、軌道工程、四電工程、四電用房。主要內(nèi)容為:橋梁9座/7.05km,框構(gòu)1座/82.34頂平米,涵洞21座/577.42橫延米;路基12處/5.41km;軌道鋪軌長度75.32km;新建線路所1座,改建車站1座,房屋面積6614.5平米(其中四電房屋4887.5平米,其他房屋1727平米)。重點(diǎn)工程:欽江雙線特大橋最大128m跨簡支拱梁及56m跨連續(xù)箱梁。,里程/范圍:NFK109+335-DK117+594.04(DK117+594.04=DK0+300)。2.2.2QGSG2,工程數(shù)量為:欽州東站(不含)以南全部站前工程(不含制架梁、軌道工程)及房屋工程(不含四電用房)。主要內(nèi)容為:橋梁17座/6.56km,框構(gòu)5座/1539.23頂平米,涵洞139座/1489.25橫延米;路基51處/38.36km(含改建欽港線3處/1.75km),新建線路所2座,改建車站3座,房屋面積6287.5平米。重點(diǎn)工程:雞墩頭特大橋,包含連續(xù)51孔32m簡支T梁;山口村立交中橋最大64m跨鋼桁梁。里程/范圍:DK0+300-QGDK15+644.51(DK117+594.04=DK0+300)。
廣西施工單位(主體工程)招標(biāo)2025-01-02 -
廣西新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共6位(其中:業(yè)主6位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目共分為2個(gè)標(biāo)段,QGSG1,QGSG2,2.2.1QGSG1,工程數(shù)量為:欽州東站(含)以北全部工程及全線制架梁、軌道工程、四電工程、四電用房。主要內(nèi)容為:橋梁9座/7.05km,框構(gòu)1座/82.34頂平米,涵洞21座/577.42橫延米;路基12處/5.41km;軌道鋪軌長度75.32km;新建線路所1座,改建車站1座,房屋面積6614.5平米(其中四電房屋4887.5平米,其他房屋1727平米)。重點(diǎn)工程:欽江雙線特大橋最大128m跨簡支拱梁及56m跨連續(xù)箱梁。,里程/范圍:NFK109+335-DK117+594.04(DK117+594.04=DK0+300)。2.2.2QGSG2,工程數(shù)量為:欽州東站(不含)以南全部站前工程(不含制架梁、軌道工程)及房屋工程(不含四電用房)。主要內(nèi)容為:橋梁17座/6.56km,框構(gòu)5座/1539.23頂平米,涵洞139座/1489.25橫延米;路基51處/38.36km(含改建欽港線3處/1.75km),新建線路所2座,改建車站3座,房屋面積6287.5平米。重點(diǎn)工程:雞墩頭特大橋,包含連續(xù)51孔32m簡支T梁;山口村立交中橋最大64m跨鋼桁梁。里程/范圍:DK0+300-QGDK15+644.51(DK117+594.04=DK0+300)。
廣西施工單位(主體工程)招標(biāo)2025-01-01 -
廣西新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共6位(其中:業(yè)主6位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目共分為2個(gè)標(biāo)段,QGSG1,QGSG2,2.2.1QGSG1,工程數(shù)量為:欽州東站(含)以北全部工程及全線制架梁、軌道工程、四電工程、四電用房。主要內(nèi)容為:橋梁9座/7.05km,框構(gòu)1座/82.34頂平米,涵洞21座/577.42橫延米;路基12處/5.41km;軌道鋪軌長度75.32km;新建線路所1座,改建車站1座,房屋面積6614.5平米(其中四電房屋4887.5平米,其他房屋1727平米)。重點(diǎn)工程:欽江雙線特大橋最大128m跨簡支拱梁及56m跨連續(xù)箱梁。,里程/范圍:NFK109+335-DK117+594.04(DK117+594.04=DK0+300)。2.2.2QGSG2,工程數(shù)量為:欽州東站(不含)以南全部站前工程(不含制架梁、軌道工程)及房屋工程(不含四電用房)。主要內(nèi)容為:橋梁17座/6.56km,框構(gòu)5座/1539.23頂平米,涵洞139座/1489.25橫延米;路基51處/38.36km(含改建欽港線3處/1.75km),新建線路所2座,改建車站3座,房屋面積6287.5平米。重點(diǎn)工程:雞墩頭特大橋,包含連續(xù)51孔32m簡支T梁;山口村立交中橋最大64m跨鋼桁梁。里程/范圍:DK0+300-QGDK15+644.51(DK117+594.04=DK0+300)。
廣西施工單位(主體工程)招標(biāo)2025-01-01 -
投資61 萬的湖南新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共2位(其中:業(yè)主2位)
工程類型: 新建 投資額:61 萬
項(xiàng)目概述 :東至京九鐵路、西至同創(chuàng)路、南至湖南路,北至西關(guān)街,總占地面積5.84平方公里,總投資約60.46億元,進(jìn)行土地一級開發(fā)整理,達(dá)到城市功能提升和七通一平。
湖南未確定2024-12-24 -
內(nèi)蒙古新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)2
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共5位(其中:業(yè)主5位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目包括高路堤加固工程、高大路塹護(hù)坡加固工程、路基附屬設(shè)施整治工程、大準(zhǔn)線隧道滲漏水等病害整治工程四項(xiàng)工程。(1)高路堤加固工程:大準(zhǔn)線高路堤邊坡溜塌、破損,護(hù)坡不同程度存在下沉、開裂塌陷、無防護(hù)等病害,根據(jù)病害段落范圍,采取拆除存在病害的漿砌片石骨架重新加固、砌筑等措施,路堤邊坡溜塌地段采取幫填土方,重做邊坡防護(hù)及設(shè)置重力式擋土墻,樁板墻等處理,無防護(hù)地段重新施做邊坡防護(hù)及支擋結(jié)構(gòu)。包含供電、通信、信號電纜改移相關(guān)工程。(2)高大路塹護(hù)坡加固工程:大準(zhǔn)線高大路塹護(hù)坡部分已防護(hù)或未防護(hù)段落邊坡存在開裂、鼓脹、掉塊、落石、滑塌等現(xiàn)象,危及行車及行人安全,根據(jù)病害段落范圍,采取巖(土)質(zhì)路塹邊坡防護(hù)、漿砌片石護(hù)坡加固、噴錨網(wǎng)或噴混凝土護(hù)坡加固、主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)護(hù)坡加固、排水疏通及改造。(3)路基附屬設(shè)施整治工程:對護(hù)坡坍塌滑坡、鼓裂、路基下沉、排水溝沖毀等地段采取增設(shè)泄水孔、水泥砂漿勾縫、重修漿砌片石護(hù)坡、新建重力式擋土墻、C30混凝土骨架護(hù)坡、C30混凝土排水溝等措施進(jìn)行綜合治理。(4)大準(zhǔn)線隧道滲漏水等病害整治工程:大準(zhǔn)線既有隧道存在不同程度破損,對相應(yīng)病害進(jìn)行整治。本標(biāo)段整治6座隧道:黃河隧道(下行)、大準(zhǔn)線龍王渠隧道(下行)、西哈拉2號隧道(下行)、清水河隧道(上行)、新城隧道(下行)、言正子2號隧道(下行)。
內(nèi)蒙古施工單位(主體工程)招標(biāo)2024-11-29 -
投資95.73001 億的浙江新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共4位(其中:業(yè)主4位)
工程類型: 新建 投資額:95.73001 億
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目新建嘉善至西塘市域鐵路工程線路總體呈南北走向,起點(diǎn)位于嘉興至楓南市域鐵路的嘉善站,經(jīng)嘉善縣中新產(chǎn)業(yè)園、姚莊鎮(zhèn)、西塘鎮(zhèn),向北出浙江省界至上海示范區(qū)市域鐵路示范區(qū)省界,線路全長約19.79km,其中地下段5.87km,地上段13.92km,設(shè)車站5座(嘉善站、中新產(chǎn)業(yè)園站、姚莊站、西塘站、祥符蕩站,其中嘉善站為互聯(lián)互通方式設(shè)置,已由嘉興至楓南市域鐵路工程統(tǒng)一設(shè)計(jì),不在本次招標(biāo)范圍)。設(shè)計(jì)時(shí)速為160km/h,采用交流25kV供電制式,設(shè)牽引電力合建變電所1座。車輛運(yùn)維利用嘉興至楓南市域鐵路七星車輛基地,控制中心利用嘉興至楓南市域鐵路建設(shè)的嘉興南控制中心。
浙江施工單位(主體工程)招標(biāo)2024-11-29 -
內(nèi)蒙古新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)2
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共5位(其中:業(yè)主5位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目包括高路堤加固工程、高大路塹護(hù)坡加固工程、路基附屬設(shè)施整治工程、大準(zhǔn)線隧道滲漏水等病害整治工程四項(xiàng)工程。(1)高路堤加固工程:大準(zhǔn)線高路堤邊坡溜塌、破損,護(hù)坡不同程度存在下沉、開裂塌陷、無防護(hù)等病害,根據(jù)病害段落范圍,采取拆除存在病害的漿砌片石骨架重新加固、砌筑等措施,路堤邊坡溜塌地段采取幫填土方,重做邊坡防護(hù)及設(shè)置重力式擋土墻,樁板墻等處理,無防護(hù)地段重新施做邊坡防護(hù)及支擋結(jié)構(gòu)。包含供電、通信、信號電纜改移相關(guān)工程。(2)高大路塹護(hù)坡加固工程:大準(zhǔn)線高大路塹護(hù)坡部分已防護(hù)或未防護(hù)段落邊坡存在開裂、鼓脹、掉塊、落石、滑塌等現(xiàn)象,危及行車及行人安全,根據(jù)病害段落范圍,采取巖(土)質(zhì)路塹邊坡防護(hù)、漿砌片石護(hù)坡加固、噴錨網(wǎng)或噴混凝土護(hù)坡加固、主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)護(hù)坡加固、排水疏通及改造。(3)路基附屬設(shè)施整治工程:對護(hù)坡坍塌滑坡、鼓裂、路基下沉、排水溝沖毀等地段采取增設(shè)泄水孔、水泥砂漿勾縫、重修漿砌片石護(hù)坡、新建重力式擋土墻、C30混凝土骨架護(hù)坡、C30混凝土排水溝等措施進(jìn)行綜合治理。(4)大準(zhǔn)線隧道滲漏水等病害整治工程:大準(zhǔn)線既有隧道存在不同程度破損,對相應(yīng)病害進(jìn)行整治。本標(biāo)段整治6座隧道:黃河隧道(下行)、大準(zhǔn)線龍王渠隧道(下行)、西哈拉2號隧道(下行)、清水河隧道(上行)、新城隧道(下行)、言正子2號隧道(下行)。
內(nèi)蒙古施工單位(主體工程)招標(biāo)2024-11-28 -
投資95.73001 億的浙江新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共4位(其中:業(yè)主4位)
工程類型: 新建 投資額:95.73001 億
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目新建嘉善至西塘市域鐵路工程線路總體呈南北走向,起點(diǎn)位于嘉興至楓南市域鐵路的嘉善站,經(jīng)嘉善縣中新產(chǎn)業(yè)園、姚莊鎮(zhèn)、西塘鎮(zhèn),向北出浙江省界至上海示范區(qū)市域鐵路示范區(qū)省界,線路全長約19.79km,其中地下段5.87km,地上段13.92km,設(shè)車站5座(嘉善站、中新產(chǎn)業(yè)園站、姚莊站、西塘站、祥符蕩站,其中嘉善站為互聯(lián)互通方式設(shè)置,已由嘉興至楓南市域鐵路工程統(tǒng)一設(shè)計(jì),不在本次招標(biāo)范圍)。設(shè)計(jì)時(shí)速為160km/h,采用交流25kV供電制式,設(shè)牽引電力合建變電所1座。車輛運(yùn)維利用嘉興至楓南市域鐵路七星車輛基地,控制中心利用嘉興至楓南市域鐵路建設(shè)的嘉興南控制中心。
浙江施工單位(主體工程)招標(biāo)2024-11-28 -
內(nèi)蒙古新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)2
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共5位(其中:業(yè)主5位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目包括高路堤加固工程、高大路塹護(hù)坡加固工程、路基附屬設(shè)施整治工程、大準(zhǔn)線隧道滲漏水等病害整治工程四項(xiàng)工程。(1)高路堤加固工程:大準(zhǔn)線高路堤邊坡溜塌、破損,護(hù)坡不同程度存在下沉、開裂塌陷、無防護(hù)等病害,根據(jù)病害段落范圍,采取拆除存在病害的漿砌片石骨架重新加固、砌筑等措施,路堤邊坡溜塌地段采取幫填土方,重做邊坡防護(hù)及設(shè)置重力式擋土墻,樁板墻等處理,無防護(hù)地段重新施做邊坡防護(hù)及支擋結(jié)構(gòu)。包含供電、通信、信號電纜改移相關(guān)工程。(2)高大路塹護(hù)坡加固工程:大準(zhǔn)線高大路塹護(hù)坡部分已防護(hù)或未防護(hù)段落邊坡存在開裂、鼓脹、掉塊、落石、滑塌等現(xiàn)象,危及行車及行人安全,根據(jù)病害段落范圍,采取巖(土)質(zhì)路塹邊坡防護(hù)、漿砌片石護(hù)坡加固、噴錨網(wǎng)或噴混凝土護(hù)坡加固、主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)護(hù)坡加固、排水疏通及改造。(3)路基附屬設(shè)施整治工程:對護(hù)坡坍塌滑坡、鼓裂、路基下沉、排水溝沖毀等地段采取增設(shè)泄水孔、水泥砂漿勾縫、重修漿砌片石護(hù)坡、新建重力式擋土墻、C30混凝土骨架護(hù)坡、C30混凝土排水溝等措施進(jìn)行綜合治理。(4)大準(zhǔn)線隧道滲漏水等病害整治工程:大準(zhǔn)線既有隧道存在不同程度破損,對相應(yīng)病害進(jìn)行整治。本標(biāo)段整治6座隧道:黃河隧道(下行)、大準(zhǔn)線龍王渠隧道(下行)、西哈拉2號隧道(下行)、清水河隧道(上行)、新城隧道(下行)、言正子2號隧道(下行)。
內(nèi)蒙古施工單位(主體工程)招標(biāo)2024-11-28 -
投資95.73001 億的浙江新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共4位(其中:業(yè)主4位)
工程類型: 新建 投資額:95.73001 億
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目新建嘉善至西塘市域鐵路工程線路總體呈南北走向,起點(diǎn)位于嘉興至楓南市域鐵路的嘉善站,經(jīng)嘉善縣中新產(chǎn)業(yè)園、姚莊鎮(zhèn)、西塘鎮(zhèn),向北出浙江省界至上海示范區(qū)市域鐵路示范區(qū)省界,線路全長約19.79km,其中地下段5.87km,地上段13.92km,設(shè)車站5座(嘉善站、中新產(chǎn)業(yè)園站、姚莊站、西塘站、祥符蕩站,其中嘉善站為互聯(lián)互通方式設(shè)置,已由嘉興至楓南市域鐵路工程統(tǒng)一設(shè)計(jì),不在本次招標(biāo)范圍)。設(shè)計(jì)時(shí)速為160km/h,采用交流25kV供電制式,設(shè)牽引電力合建變電所1座。車輛運(yùn)維利用嘉興至楓南市域鐵路七星車輛基地,控制中心利用嘉興至楓南市域鐵路建設(shè)的嘉興南控制中心。
浙江施工單位(主體工程)招標(biāo)2024-11-28 -
投資7.08 億的甘肅新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共2位(其中:業(yè)主2位)
工程類型: 新建 投資額:7.08 億
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目以地面線路為主,新建7座車站,1座停車場,鋪軌11.69公里,包含有軌電車施工,市政道路改造等。
甘肅施工單位(主體工程)招標(biāo)2024-11-25 -
江蘇新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共4位(其中:業(yè)主3位、環(huán)評單位1位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :南京地鐵6號線工程項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn):江蘇省南京市6號線工程自棲霞山北至南京南站,線路全長約34.8km,共設(shè)站17座,均為地下線。全線設(shè)車輛段和停車場各1座。
江蘇主體工程中標(biāo)/開工2024-10-30