所有分類 項(xiàng)目階段:立項(xiàng) 項(xiàng)目類別:鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道 為您找到 226條結(jié)果
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投資10.5 億的四川新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共2位(其中:業(yè)主2位)
工程類型: 新建 投資額:10.5 億
項(xiàng)目概述 :本鐵路專用線正線全長約9.68km,其中橋長1.617km,隧道長5.006km,橋隧總長6.623km,橋隧占比約68.42%。
四川立項(xiàng)2025-02-24 -
投資10.5 億的四川新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共2位(其中:業(yè)主2位)
工程類型: 新建 投資額:10.5 億
項(xiàng)目概述 :本鐵路專用線正線全長約9.68km,其中橋長1.617km,隧道長5.006km,橋隧總長6.623km,橋隧占比約68.42%。
四川立項(xiàng)2025-02-23 -
投資10.5 億的四川新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共2位(其中:業(yè)主2位)
工程類型: 新建 投資額:10.5 億
項(xiàng)目概述 :本鐵路專用線正線全長約9.68km,其中橋長1.617km,隧道長5.006km,橋隧總長6.623km,橋隧占比約68.42%。
四川立項(xiàng)2025-02-23 -
投資10.5 億的四川新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共2位(其中:業(yè)主2位)
工程類型: 新建 投資額:10.5 億
項(xiàng)目概述 :本鐵路專用線正線全長約9.68km,其中橋長1.617km,隧道長5.006km,橋隧總長6.623km,橋隧占比約68.42%。
四川立項(xiàng)2025-02-22 -
投資10.5 億的四川新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共2位(其中:業(yè)主2位)
工程類型: 新建 投資額:10.5 億
項(xiàng)目概述 :本鐵路專用線正線全長約9.68km,其中橋長1.617km,隧道長5.006km,橋隧總長6.623km,橋隧占比約68.42%。
四川立項(xiàng)2025-02-22 -
廣東新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)3
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共7位(其中:業(yè)主7位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目線路起自廣州鐵路樞紐廣州站,利用既有廣茂鐵路至五眼橋線路所后,新建線路以隧道形式沿規(guī)劃城市快捷路向南,引入廣州南站,正線長25.3公里,其中新建線路15.6公里,利用既有線9.7公里。配套改建廣茂鐵路1.4公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):(1)正線數(shù)目:雙線;(2)設(shè)計(jì)速度:200公里/小時(shí);(3)正線線間距:4.4米;(4)最大坡度:一般地段20‰、困難地段30‰;(5)最小曲線半徑:一般地段2000米,困難地段根據(jù)行車速度確定;到發(fā)線有效長度650米;(6)設(shè)計(jì)活載:ZK活載;(7)列車運(yùn)行控制方式:CTCS-2級列控系統(tǒng);(8)調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中。
廣東立項(xiàng)2025-01-22 -
廣東新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)3
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共7位(其中:業(yè)主7位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目線路起自廣州鐵路樞紐廣州站,利用既有廣茂鐵路至五眼橋線路所后,新建線路以隧道形式沿規(guī)劃城市快捷路向南,引入廣州南站,正線長25.3公里,其中新建線路15.6公里,利用既有線9.7公里。配套改建廣茂鐵路1.4公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):(1)正線數(shù)目:雙線;(2)設(shè)計(jì)速度:200公里/小時(shí);(3)正線線間距:4.4米;(4)最大坡度:一般地段20‰、困難地段30‰;(5)最小曲線半徑:一般地段2000米,困難地段根據(jù)行車速度確定;到發(fā)線有效長度650米;(6)設(shè)計(jì)活載:ZK活載;(7)列車運(yùn)行控制方式:CTCS-2級列控系統(tǒng);(8)調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中。
廣東立項(xiàng)2025-01-21 -
山東新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共1位(其中:業(yè)主1位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目線路全長約189公里,其中菏澤段正線長約83km,計(jì)劃按國鐵Ⅱ級單線,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
山東立項(xiàng)2025-01-05 -
山東新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共1位(其中:業(yè)主1位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目線路全長約189公里,其中菏澤段正線長約83km,計(jì)劃按國鐵Ⅱ級單線,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
山東立項(xiàng)2025-01-04 -
山東新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共1位(其中:業(yè)主1位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目線路全長約189公里,其中菏澤段正線長約83km,計(jì)劃按國鐵Ⅱ級單線,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
山東立項(xiàng)2025-01-04 -
山東新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共1位(其中:業(yè)主1位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目線路全長約189公里,其中菏澤段正線長約83km,計(jì)劃按國鐵Ⅱ級單線,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
山東立項(xiàng)2025-01-03 -
四川新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共2位(其中:業(yè)主2位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目新建綿陽至遂寧至內(nèi)江鐵路綿陽至遂寧段項(xiàng)目正線自綿陽南站起,出站后線路折向東南,循涪江西側(cè)南下,經(jīng)蘆溪鎮(zhèn)至三臺縣西側(cè)舒家溝設(shè)三臺站,爾后線路繼續(xù)向南,跨凱江、成巴高速后至射洪市西側(cè)檬子店設(shè)射洪站,出站后線路繼續(xù)沿涪江南下,先后跨越G42滬蓉高速、S40遂洪高速,于遂寧高新區(qū)樟樹堰村設(shè)遂寧高新站。新建正線長度136.212km,正線橋梁153座74.747km,正線隧道63座32.560km,正線橋隧總長107.307km,正線橋隧比例78.78%。新建車站4座,利用在建遂寧站(高速場)1座,利用既有綿陽站1座。新建聯(lián)絡(luò)線17.341km、新建動(dòng)走線0.561km、寶成線改線長度(折雙)1.621km。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):鐵路等級:高速鐵路;正線數(shù)目:雙線;速度目標(biāo)值:250km/h;正線線間距:4.6m;最大坡度:一般地段20‰、困難地段30‰;最小曲線半徑:一般3500m、困難3000m;到發(fā)線有效長度:650m;列車運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制;行車指揮方式:調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10621-2014)等執(zhí)行。
四川立項(xiàng)2024-10-17 -
四川新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共2位(其中:業(yè)主2位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目新建綿陽至遂寧至內(nèi)江鐵路綿陽至遂寧段項(xiàng)目正線自綿陽南站起,出站后線路折向東南,循涪江西側(cè)南下,經(jīng)蘆溪鎮(zhèn)至三臺縣西側(cè)舒家溝設(shè)三臺站,爾后線路繼續(xù)向南,跨凱江、成巴高速后至射洪市西側(cè)檬子店設(shè)射洪站,出站后線路繼續(xù)沿涪江南下,先后跨越G42滬蓉高速、S40遂洪高速,于遂寧高新區(qū)樟樹堰村設(shè)遂寧高新站。新建正線長度136.212km,正線橋梁153座74.747km,正線隧道63座32.560km,正線橋隧總長107.307km,正線橋隧比例78.78%。新建車站4座,利用在建遂寧站(高速場)1座,利用既有綿陽站1座。新建聯(lián)絡(luò)線17.341km、新建動(dòng)走線0.561km、寶成線改線長度(折雙)1.621km。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):鐵路等級:高速鐵路;正線數(shù)目:雙線;速度目標(biāo)值:250km/h;正線線間距:4.6m;最大坡度:一般地段20‰、困難地段30‰;最小曲線半徑:一般3500m、困難3000m;到發(fā)線有效長度:650m;列車運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制;行車指揮方式:調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10621-2014)等執(zhí)行。
四川立項(xiàng)2024-10-17 -
新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共4位(其中:業(yè)主3位、代建公司1位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :項(xiàng)目名稱:國道110線畢克齊至協(xié)力氣段公路項(xiàng)目(內(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司)建設(shè)單位:內(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司項(xiàng)目地址:路線起點(diǎn)位于國道110線呼和浩特至畢克齊段公路的終點(diǎn),終點(diǎn)為國道110線包頭段一級公路起點(diǎn)。項(xiàng)目概況:路線起點(diǎn)樁號K542+900,終點(diǎn)樁號K593+505.857,路線全長約50.606Km。全線共設(shè)大中橋1110.4米/9座,簡易互通式立體交叉2處,分離立交9座,設(shè)主線收費(fèi)站1處,養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處,治超檢測站1處。起點(diǎn)段新開線3.7Km,繞行察素齊鎮(zhèn)以南新開線長約16.1公里,其余段落均為利用現(xiàn)有二級公路改造加寬段,長約30.806公里。本項(xiàng)目按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級,計(jì)算行車速度80Km/小時(shí)。全線采用瀝青混凝土路面,橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級,其他技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合交通運(yùn)輸部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)中的規(guī)定。
立項(xiàng)2024-09-14 -
內(nèi)蒙古新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共1位(其中:業(yè)主1位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :本項(xiàng)目新建線路3.64公里,全線鋪軌4.16公里,鋪設(shè)道岔4組,設(shè)特大橋2570延米/1座,涵洞20橫延米/2座
內(nèi)蒙古立項(xiàng)2024-04-07 -
投資15 億的廣東新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道440000 平方米項(xiàng)目 跟進(jìn)3
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共4位(其中:業(yè)主4位)
工程類型: 新建 建筑面積:440000 平方米 投資額:15 億
項(xiàng)目概述 :該項(xiàng)目占地面積為314000平方米, 總建筑面積為440000平方米.,包括:*新建一座機(jī)場地下交通樞紐,
廣東立項(xiàng)2023-11-06 -
北京新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共1位(其中:業(yè)主1位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 項(xiàng)目概況: 新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線(朝陽段)項(xiàng)目沿線穿越朝陽區(qū)五鄉(xiāng)。包括:朝陽區(qū)平房鄉(xiāng)、朝陽區(qū)將臺鄉(xiāng)、朝陽區(qū)東壩鄉(xiāng)、朝陽區(qū)崔各莊鄉(xiāng)、朝陽區(qū)孫河鄉(xiāng)。朝陽段總用地面積為165.4370公頃。 招標(biāo)范圍及內(nèi)容: 新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線朝陽段工程征地前地類追溯、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換測量技術(shù)服務(wù) 標(biāo)段劃分:本次招標(biāo)共分為 1 個(gè)標(biāo)段,標(biāo)段號: CH-1, 2.1 CH-1,工程數(shù)量為:包括一.GPS平面控制測量;二.界址點(diǎn)點(diǎn)位核實(shí);三.土地利用現(xiàn)狀地類界線測量;四.土地利用現(xiàn)狀地類調(diào)查;五.坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,里程/范圍:新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線朝陽段。
北京立項(xiàng)2023-11-03 -
江西新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共3位(其中:業(yè)主3位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :
江西立項(xiàng)2023-10-28 -
廣東新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道項(xiàng)目 跟進(jìn)1
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共1位(其中:業(yè)主1位)
工程類型: 新建
項(xiàng)目概述 :
廣東立項(xiàng)2023-10-28 -
投資15 億的廣東新建鐵路、地鐵、輕鐵及旅游吊車軌道440000 平方米項(xiàng)目 跟進(jìn)2
項(xiàng)目關(guān)鍵人:共4位(其中:業(yè)主4位)
工程類型: 新建 建筑面積:440000 平方米 投資額:15 億
項(xiàng)目概述 :該項(xiàng)目占地面積為314000平方米, 總建筑面積為440000平方米.,包括:*新建一座機(jī)場地下交通樞紐,
廣東立項(xiàng)2023-10-20